Attention Mavic KSYRIUM SSC SL danger?

[daniel doumenge]

Un copain s'est pris une gamelle dans une légère descente, alors qu'il n'était
pas à 30km/h (normal en ville au milieu d'une circulation dense):
une rafale de vent lui a mis sa roue avant en travers, ce qui l'a entraîné dans
une chute assez lourde.
Voici sa réaction:
"C'était comme si quelqu'un avait tiré sur mon guidon, c'était incontrôlable,
la peur de ma vie, j'ai cru que les voitures allaient me rouler dessus.
Avec du vent on a l'impression d'avoir une roue pleine à l'avant.
Je suis sûr qu'avec mes Cosmic cela ne me serait jamais arrivé.
J'en ai marre de ces roues, en plus qu'en je sprinte je les sens molles, sans
rendement, pourtant elles sont toutes neuves! Ah mes Neutrons ou mes Eurus
c'est vraiment autre chose!"
Non ce n'est pas un troll, mais plutôt un pavé dans la mare, puisque en général
ces roues se vendent comme des petits pains!
Daniel

[Olivier Tulli]

Post by daniel doumenge
Non ce n'est pas un troll, mais plutôt un pavé dans la mare, puisque en général
ces roues se vendent comme des petits pains!

plutôt un avis isolé, non?

[daniel doumenge]

Post by Olivier Tulli

Post by daniel doumenge
Non ce n'est pas un troll, mais plutôt un pavé dans la mare, puisque en
général ces roues se vendent comme des petits pains!

plutôt un avis isolé, non?

Pourtant c'est l'avis d'un excellent sprinteur.
Mais es-ce un cas isolé, j'aimerai savoir combien de cyclistes se sont sentis
déstabilisés par des rafales de vent.
Personnellement je n'aime pas cette sensation où on ne contrôle pas bien la
direction (de façon logique les roues avant à jante hautes qui ont bien sûr
plus de prise au vent ont peu de surface rayons, ce n'est pas le cas avec la
Ksyrium)
Sur nos routes le modèle ancien ne tenait pas un an!
J'ai peur que le nouveau modèle prenne le même chemin.
Roue devenant trop molles et voilées.
Pourtant cela se vend bien, alors qu'elles ne sont pas aérodynamiques, ont
toujours des rayons en alu qui ne peuvent que vieillir vite.
Daniel

[ZAIDE]

Post by daniel doumenge

Post by Olivier Tulli

Post by daniel doumenge
Non ce n'est pas un troll, mais plutôt un pavé dans la mare, puisque en
général ces roues se vendent comme des petits pains!

plutôt un avis isolé, non?

Pourtant c'est l'avis d'un excellent sprinteur.
Mais es-ce un cas isolé, j'aimerai savoir combien de cyclistes se sont sentis
déstabilisés par des rafales de vent.
Personnellement je n'aime pas cette sensation où on ne contrôle pas bien la
direction (de façon logique les roues avant à jante hautes qui ont bien sûr
plus de prise au vent ont peu de surface rayons, ce n'est pas le cas avec la
Ksyrium)
Sur nos routes le modèle ancien ne tenait pas un an!
J'ai peur que le nouveau modèle prenne le même chemin.
Roue devenant trop molles et voilées.
Pourtant cela se vend bien, alors qu'elles ne sont pas aérodynamiques, ont
toujours des rayons en alu qui ne peuvent que vieillir vite.
Daniel

moi ça fait 3ans que je les utilises et je me suis prit avec des trous avec
certains accompagnés de gamelles, rayons tordus etc...et je les utilise
toujours.
le seul détail qui commence a être agaçant c'est le jeux arrière qu'il faut
régulièrement vérifier
sinon elles ne craquent pas jamais eut de voile sauf après avoir tordu des
rayons, pas pailles ni d'amorce de rupture.
pour des sprints je dépasse rarement 700Watts et ça ne bronche pas.

A+Z

[Machbiole]

rien à signaler également pour moi avec ces roues (6000 km environ)

ça craque pas en danseuse et en descente je suis très à l'aise avec.

[ProteinMan]

Post by daniel doumenge
"C'était comme si quelqu'un avait tiré sur mon guidon, c'était incontrôlable,
la peur de ma vie, j'ai cru que les voitures allaient me rouler dessus.
Avec du vent on a l'impression d'avoir une roue pleine à l'avant.

C'est vrai que dans certaines conditions ca peut surprendre.
Faudrait voir les conditions climatiques du moment, il m'arrive de traverser
un plateau tres exposé et je trouve la comparaison avec une roue pleine
tres excessive.

[marc]

Post by daniel doumenge

Post by daniel doumenge
"C'était comme si quelqu'un avait tiré sur mon guidon, c'était

incontrôlable,

Post by daniel doumenge
la peur de ma vie, j'ai cru que les voitures allaient me rouler dessus.
Avec du vent on a l'impression d'avoir une roue pleine à l'avant.

C'est vrai que dans certaines conditions ca peut surprendre.
Faudrait voir les conditions climatiques du moment, il m'arrive de traverser
un plateau tres exposé et je trouve la comparaison avec une roue pleine
tres excessive.

Est-ce que la même rafale de vent avec d'autres roues aurait changé
quelque chose?

Les jours ou le vent souffle fort, j'ai une tendance à ne pas utiliser
mon prolongateur car la tenue du guidon me semble alors moins bonne.
Sinon, je n'ai pas encore remarqué un rapport entre la sensibilité au
vent et mes KSYRIUM


Marc

[ProteinMan]

Post by marc
Est-ce que la même rafale de vent avec d'autres roues aurait changé
quelque chose?

La meme avec d'autres roues, j'en sais trop rien ; mais j'ai vraiment
l'impression d'etre "poussé" d'avantage latéralement avec les ksyriums
qu'avec des cxp22 "classiques" par exemple.

[Eric]

C'est un phénomène que j'ai déjà rencontré, et c'est franchement
désagréable. Le pire c'est quand ça arrive dans une descente de col..... là
pas bon du tout.
Bonne route à tous.
Eric

Post by daniel doumenge
Un copain s'est pris une gamelle dans une légère descente, alors qu'il n'était
une rafale de vent lui a mis sa roue avant en travers, ce qui l'a entraîné dans
une chute assez lourde.
"C'était comme si quelqu'un avait tiré sur mon guidon, c'était incontrôlable,
la peur de ma vie, j'ai cru que les voitures allaient me rouler dessus.
Avec du vent on a l'impression d'avoir une roue pleine à l'avant.
Je suis sûr qu'avec mes Cosmic cela ne me serait jamais arrivé.
J'en ai marre de ces roues, en plus qu'en je sprinte je les sens molles, sans
rendement, pourtant elles sont toutes neuves! Ah mes Neutrons ou mes Eurus
c'est vraiment autre chose!"
Non ce n'est pas un troll, mais plutôt un pavé dans la mare, puisque en général
ces roues se vendent comme des petits pains!
Daniel

[pascale]

pas de problème avec en 2000km,ni usure ni jeu mais c'est un peu tot!
le vent latéral en bretagne on connait,c'est génant mais je sors meme
en hiver,c'est une habitude à prendre... coté usure,ici les routes
sont défoncées,trous,bosses,revetement arraché. les roues sont rigides
et mon dos encaisse,mais pour le moment ce sont mes pneus qui
dégustent!
parait-il faut éviter de freiner! en cyclosportive c'est assez
difficile! je passe plus de temps à freiner pour ne pas percuter ceux
de devant que de temps à acceler.....
j'ai vu des ssc de 10000km. usure marquée,creusées,mais le gars roule
encore avec à des moyennes sympathiques...
parait-il les élites sont plus solides,mais coté rendement?
je n'ai pas trouvé mes roues molles au contraire! il faut dire que je
suis passée brutalement du cadre acier avec open pro 36 rayons au
cadre alu avec ssc... coté rigidité çà change....
coté nervosité aussi!
autre chose: pouvez vous m'expliquer ce phénomène étrange (peut-etre
du aux roues qui " tournent" mieux que d'autres): dans les descentes
en petit groupe (tous de front) et sans freiner,je descends plus vite
avec mes 52kg que des gars qui pèsent 20 ou 30kg de plus... je pensais
que plus on était lourd plus on allait vite? question de novice à
laquelle je ne peux répondre.
pascale

[dv]

Post by pascale
autre chose: pouvez vous m'expliquer ce phénomène étrange (peut-etre
du aux roues qui " tournent" mieux que d'autres): dans les descentes
en petit groupe (tous de front) et sans freiner,je descends plus vite
avec mes 52kg que des gars qui pèsent 20 ou 30kg de plus... je pensais
que plus on était lourd plus on allait vite? question de novice à
laquelle je ne peux répondre.
pascale

Ca s'appelle la galanterie ... ;-)
dv

[Vincent Tiennot]

Ce week-end sur une course j' ai vu un coureur avoir un problème sur sa
Ksyrium avant, l' écrou du rayon s' est arraché sans qu'il y est eu de choc.
Est -ce un cas isolé ?

--

Vincent "

Post by dv

Post by pascale
autre chose: pouvez vous m'expliquer ce phénomène étrange (peut-etre
du aux roues qui " tournent" mieux que d'autres): dans les descentes
en petit groupe (tous de front) et sans freiner,je descends plus vite
avec mes 52kg que des gars qui pèsent 20 ou 30kg de plus... je pensais
que plus on était lourd plus on allait vite? question de novice à
laquelle je ne peux répondre.
pascale

Ca s'appelle la galanterie ... ;-)
dv

[ZAIDE]

Post by Vincent Tiennot
Ce week-end sur une course j' ai vu un coureur avoir un problème sur sa
Ksyrium avant, l' écrou du rayon s' est arraché sans qu'il y est eu de choc.
Est -ce un cas isolé ?

elle est c.. ta question!

un de mes voisins en sortant c'est prit un pot de fleurs sur la tête est ce
un cas isolé?

A+Z

[Jean Pasquet]

Bonjour,

"Vincent Tiennot" a écrit dans le message de

Post by Vincent Tiennot
Ce week-end sur une course j' ai vu un coureur avoir un problème sur sa
Ksyrium avant, l' écrou du rayon s' est arraché sans qu'il y est eu de choc.
Est -ce un cas isolé ?

elle est c.. ta question!

Ben non, pas forcément !
Car s'il y avait eu beaucoup de cas signalant la mise sur orbite des
écrous de roue, ça faisait encore un point faible en plus pour ces roues,
en plus de la jante et des rayons !
Par contre, j'ai du mal à comprendre comment un écrou peut se faire la
valise ! :-?

[ZAIDE]

Post by Jean Pasquet
Bonjour,

"Vincent Tiennot" a écrit dans le message de

Post by Vincent Tiennot
Ce week-end sur une course j' ai vu un coureur avoir un problème sur sa
Ksyrium avant, l' écrou du rayon s' est arraché sans qu'il y est eu de choc.
Est -ce un cas isolé ?

elle est c.. ta question!

Ben non, pas forcément !
Car s'il y avait eu beaucoup de cas signalant la mise sur orbite des
écrous de roue, ça faisait encore un point faible en plus pour ces roues,
en plus de la jante et des rayons !
Par contre, j'ai du mal à comprendre comment un écrou peut se faire la
valise ! :-?

Surtout qu'il dit que l'écrou c'est arraché sans qu'il y se passe quoi que
soit!
pour arracher l'écrou d'une Ksy soit le gars il a bricoler sa roue en
essayant de démonter et en remontant il a foiré le pas.
Après dans notre club ils on laissé les tomber toutes les roues
traditionnelles, et sont passé aux Ksyrium et depuis plus de roue a régler a
dévoiler et il n'y a plus de rayons qui cassent.
elles non pas besoin d'entretient, juste vérifier les flancs si il n'y a pas
d'amorce de rupture ( comme sur toutes les jantes en alliage ) et le jeux .


A+Z

[Olivier Tétart]

Bonjour pascale, le 17-mai-04 18:10:16 vous déclariez :

Bonsoir,

Post by pascale
autre chose: pouvez vous m'expliquer ce phénomène étrange (peut-etre
du aux roues qui " tournent" mieux que d'autres): dans les descentes
en petit groupe (tous de front) et sans freiner,je descends plus vite
avec mes 52kg que des gars qui pèsent 20 ou 30kg de plus... je pensais
que plus on était lourd plus on allait vite? question de novice à
laquelle je ne peux répondre.
pascale

Résistance à l'air due à la position ou le physique ? (un plus petit gabarit ira plus vite si vent, même faible, défavorable)

Roulements, peut-être, mais aussi section et gonflage des pneus par rapport au poids ?

A+
Bon vélo
Olivier

[GULP]

Pascale avait déclaré

Post by pascale
pouvez vous m'expliquer ce phénomène étrange
dans les descentes en petit groupe (tous de front) et sans
freiner,je descends plus vite avec mes 52kg que des gars qui
pèsent 20 ou 30kg de plus... je pensais que plus on était
lourd plus on allait vite? question de novice à laquelle
je ne peux répondre.
pascale

============
J'ai constaté ça aussi mais pas tout le temps.
Je pense qu'à vitesse élevée, la qualité des roulements,
l'aéro des roues (rayons plats, faible nb rayons) doit jouer.
Mais c'est vrai qu'un cycliste + lourd devrait descendre
+ vite. Sauf si sa surface au vent est conséquente
(embonpoint + vélo avec mauvais CX: coefficient de pénétration
dans l'air, les pneus aussi sont très importants).
A savoir la résistance de l'air sur une surface augmente avec
le carré de la vitesse (d'ou recherche position aéro en descente).
Donc cette surface supérieure par rapport à ton corps svelte
peut handicaper en descente.
Peut-être les poils aux gambettes qui freinent aussi (je rigole!)
mais ceci n'est que mon avis et je le partage ...
GULP



=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-
Article poste via Voila News - http://www.news.voila.fr
Le : Tue May 18 10:15:42 2004 depuis l'IP : 194.51.20.123 [VIP 297787849609]

[M'Enfin?]

[GULP]

Post by GULP
[...]
Mais c'est vrai qu'un cycliste + lourd devrait descendre
+ vite.

Oh, là, là, non !

100 kg de plomb descendent aussi vite que 50 kg (en chute libre
ou sur une pente). En revanche, ils descendent beaucoup plus
vite que 100 kg de plumes (sur la Terre ; sur la Lune, même vitesse).

C'est la densité qui compte, à cause de la poussée d'Archimède
exercée par l'air.

Donc, toutes choses égales par ailleurs, plus un cycliste terrien est
dense, plus il descend vite.


(Et pour un Terrien, plus le taux de graisse est faible, plus il est
dense -- je crois).